После нескольких лет перерыва в выпуске машин высшего класса и после того, как предприятие «отдохнуло» от неверной политики в моделировании, в 1968 г. оно снова отважилось сделать шаг в сторону автомобилей класса «люкс». Под четким, безупречным и компактным кузовом нового BMW 2500 (внутризаводское название Е 3) работал примечательный отлаженный и мощный шестицилиндровый двигатель. Одновременно с самого начала в программе стоял роскошный вариант объемом 2.8 л. Следующие увеличения рабочего объема двигателя последовали в 1971 г. – до 3 л и в 1974 г. даже до 3,3 л. В том же 1971 г. были предложены варианты двигателя с впрыском.