Благодаря стилистически очень удачному типу 700 с проектом кузова от Мике- лотти (Michelotti) в 1959 г. BMW наконец удалось совершить экономический прорыв. Симпатичный малогабаритный автомобиль, представленный вначале как купе, с технической точки зрения базировался на платформе BMW 600, но, к счастью, внешне ничего не имел с ним общего. С 1960 г. выпускался также четырехместный автомобиль. Выпускались также многочисленные варианты – такие. как 700 Sport с оппозитным двигателем мощностью 40 л.с.. затем обогатили постепенно ассортимент BMW 700 кабриолет и версия «люкс». Последней моделью был BMW LS купе с чрезмерно удлиненной задней частью, который приобрели всего лишь 1730 покупателей.