Представлением суперспортивного автомобиля на парижском автосалоне в октябре 1977 г. BMW попытался «протиснуться» в круг международной элиты спортивных автомобилей. Вначале планировалось совместное производство с итальянской фирмой Ламборджини, но в конце концов BMW вынужден был поручить монтаж М 1 «домашнему портному» Бауру в Штутгарте, т.к. итальянцы не выдержали плана по срокам. Двигатель рабочим объемом 3,6 л двухместной модели в варианте «для улиц» развивал мощность 277 л.с. Наряду с этим предлагались два варианта гоночного автомобиля с безнаддувным двигателем мощностью 470 л.с.
мечания к моделям серий
или с турбодвигателем мощностью до 850 л.с. В целом эта модель оказалась для BMW не слишком удачной, т.к. уже в 1981 г. после выпуска всего лишь 450 экземпляров из-за недостаточного спроса производство М 1 было прекращено.